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长株潭城铁全线架梁贯通 两个班组昼夜交替作业

来源: 作者: 人气: 发布时间:2016-03-29
摘要:长株潭城铁全线架梁贯通 两个班组昼夜交替作业

原标题:[湘潭] 长株潭城铁全线架梁贯通

长株潭城铁全线架梁贯通 两个班组昼夜交替作业

架梁施工进行中。

长株潭城铁全线架梁贯通 两个班组昼夜交替作业

运梁经过桥梁曲线段。

长株潭城铁全线架梁贯通 两个班组昼夜交替作业

箱梁精确就位。邓联旭 摄

“平时装梁、运梁、架梁,这一系列工序只需要2个多小时,而今天最后一榀箱梁架设,因施工情况特殊,却用了半天。”承担架梁任务的负责人张广德说道。今天,长株潭城际铁路最后一榀箱梁安全、平稳落在株洲市芦淞区田牛坡大桥两座墩台上,标志着长株潭城际铁路最后一榀箱梁架设完成,同时意味着长株潭城铁全线架梁贯通。

据张广德介绍,中铁二十五局一公司承担了株洲、湘潭段共计725榀箱梁架设任务。施工作业人员自2014年3月进场以来,从株洲段起点贺家冲隧道开始,以日均两榀的进度朝七斗冲站方向推进。因株洲段云龙制梁场位于株洲段起点附近,随着架梁作业逐步往终点站七斗冲方向推进,运梁车回云龙制梁场取梁运距越来越远,所需时间也越长。为保证工期,自2015年12月以来,架梁作业队投入两个班组昼夜交替作业,放弃春节假期仍奋战在施工一线。

此外,施工方还克服了紧邻既有线运架梁、1000米小半径、30‰大坡度运架梁、城市架梁等施工困难,通过实行标准化管理,科学组织施工、落实安全教育,顺利完成了架梁任务。

据介绍,长株潭城际铁路全长104.36公里,共设24站,双线轨道,设计行车速度每小时200公里;采用电力机车牵引。项目建成后,长沙至株洲仅需24分钟,至湘潭25分钟,长株潭城市群正式步入“半小时经济圈”。

(新湖南客户端 记者 曹辉 通讯员 刘卓然 欧正清 周全)

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